81192中美南海撞机事件

中美南海撞机事件

2001年4月1日，美国EP-3侦察机在中国海南岛附近海域上空侦查，中国海军航空兵派出2架歼-8II战斗机进行监视和拦截，其中一架僚机在中国海南岛东南70海里（110公里）的中国专属经济区上空与美军飞机发生碰撞，中国战斗机坠毁，飞行员王伟跳伞下落不明，后被中国确认牺牲。而美国军机则未经允许迫降海南岛陵水机场。

中国指责美国侦察机故意撞向歼-8战斗机，并且在没有通知和许可的情况下降落于中国领土；而美国则说，EP-3是被失控的歼-8战斗机所撞击，并且被中国的另一架歼-8带到飞机场。

由于至今EP-3和王伟歼八座机的黑匣子都在中方手中，其中内容并未公开，因此尚且无办法断定撞机真相为何。

中美双方就事件责任僵持不下，更演变成为了一场外交危机。经过政治角力，事件最终以美国发表一段含糊其辞的“道歉”，中国释放人员、交还飞机告终。

2001年4月1日，这个日子注定对国人有着不一样的含义。这一天，国人永远记住了王伟，还有他的座机编号81192！

81192，永远的数字。王伟，永远的英雄

中美南海撞机事件回顾：17年前的4月1日

时间退回17年前的今天，美国EP-3E侦察机进入我国海南岛东南方向海域上空进行活动。

8时36分，我海军航空兵某部发现美机活动。 8时45分，2架战备的歼-8II战机奉命起飞拦击。

8时52分，战机雷达截获目标，随即锁定目标。

9时05分，美机发现我战机，随即调整航向。我战机跟进美机监视，双方相距400米。

9时07分，美机突然大动作转向撞向我编队僚机，王伟驾驶的81192号座机。EP-3E侦察机巨大的螺旋桨瞬间削掉了81192号座机的尾翼！

30秒后，王伟座机失控开始坠落，并向长机请求跳伞。

长机随即下降高度，确认王伟位置后返航。

9时23分，长机赵宇安全着陆。

10分钟后，美机未经许可，强行降落我海南岛陵水海军机场。随即，美方飞机和人员被我方扣押。

海军共出动舰艇113艘次，飞机115架次。军民共出动搜寻人员10余万人次，在8万多平方公里的范围内反复搜寻，包括其中的岛礁和沙洲，并在200多公里的海岸线上反复进行了认真寻找。14日，根据多方面的情况分析判断，王伟已无生还的可能。

4月15日，中国海军参加搜救王伟行动的舰艇在撤离搜救区前，为已牺牲的王伟鸣笛致哀。海军官兵站在舰艇上脱帽肃立，面向南海默哀。笛声长鸣，官兵们神情哀痛。 我们的英雄你在哪里？我们在等你回家。有人说，他没有死，他还在南海上空守卫着祖国的领空。是的，英雄没有走，英雄的生命已经注入了祖国的海空。