二战德国伞兵部队为何命丧克里特岛？

而事实上呢，防守克里特岛的英国部队加在一起有4万多人，虽然很多是从希腊撤退下来的新败部队士气不高，但英国人的顽强精神也是出了名的，重武器虽然不多，但总比只有轻武器甚至落地时赤手空拳的伞兵要好不少。而且英国人虽然不占天时——白天制空权都在德国空军手里，但晚上的制海权和岛上的地利都在他们这边，所以一边有士气和制空权，另一边有地利和制海权，半斤八两，但在人数上差远了。所以说真是阴错阳差，当时要是元首和斯图登特将军真知道了守军的真实数目，这个战役是否会实施或者还是以这样的方式进行还是个未知数，如果夭折了，对于后面研究二战历史的人来说，少了克里特岛战役这样独特的一战，也未免遗憾。

第二，对克里特岛防御工事的侦察

估计也是因为时间紧迫，德国空军在战役实施前仅仅对克里特岛进行了数次空中侦察和航拍，所以德国人的空降着陆点的选择应该也是很大程度上依据了这些侦察情报。但不幸的是，很多隐蔽很好的防御阵地根本没侦察到，而不少假工事倒把德国人蒙骗了。我在想虽然就3周时间，难道就不能通过海上或者空中派些地面侦察人员或者间谍渗透到岛上做些实地勘察吗？这个要比在天空上看到的东西实在多了，如果该侦察的都大部分侦察到了，德国人在制订计划时应该更合理些，选择着陆点时应该避开那些火力凶猛的防御工事，伤亡也会减少很多吧！

3、作战计划过于乐观

事实上，对于斯图登特提出的多点进攻的计划，第4航空队司令勒尔曾提出过不同意见，认为应该集中兵力，先夺取最西边的马莱迈机场，后来空军司令大胖子折中了双方意见，选了最重要的四个来进攻。而后来的作战过程也证明，哪怕是分兵四路也是过于乐观的，每个地方都有兵力占绝对优势的英军在把守着，四个目标还只有马莱迈机场经过拼死苦战再加上一点运气才拿下，并成为整个战役的转折点和制胜点，而其他3个地方的德军差点被围歼。如果计划开始就集中于一个地方突袭，甚至先夺取防守相对最薄弱的，最东边的那个虽然离克里特首府最远，但最适合起降各类飞机设施条件最好的机场，伤亡也应该小不少的。

当然还有些其他次要的原因，像德国空军的空中保护伞非常给力，完全掌握了制造空全，但在给运输船队护航时踩点总是不太及时，总是在海上运输船队被英国舰队击沉后才赶来报复，虽然炸沉炸伤了好几艘英国军舰，但想通过海路来运输岛上苦战的伞兵所急需的重武器的目的总归是一直没能达成。还有运输机起飞的机场过于简陋混乱，造成第二波攻击延迟还没战斗机护航损失也不少。

但对于前面总结的三个主要原因来说，可以说是一环套一环，即时间仓促造成情报有误，情报错误造成计划失控，最后的结果是依靠伞兵们的英勇顽强，最终以惨胜完成了战役目标。放在当时的情况下，由于苏德战争势必进行，时间仓促是没法改变的了，但情报失误和随之造成的计划问题在某种程度上是可以避免掉一部分的，这样也会少牺牲掉精锐伞兵的生命，进而影响到整个地中海战役的进程——因为如果不是元首心爱的伞兵遭受了如此惨重的损失，依靠空降兵空中夺取马耳他的行动，进而夺取地中海东岸和苏伊士运河的计划是很有可能实施的。

克里特岛本来是德国夺取地中海的一个跳板和立足点，结果最后不过是保护罗马尼亚油田的一个屏障，仅仅是由于过多的人员伤亡，不能说不是一个遗憾。