歼11简介歼11武器装备性能歼11研发历程

歼11是一款什么战机？歼11是什么时候开始研发的？歼11武器装备有什么性能怎么样？本文来了解下歼11战斗机。

歼11简介

歼11是中国空军一型单座双发多功能重型喷气式战斗机，是中国购买的苏联/俄罗斯专利及授权的苏-27SK战斗机的国产组装飞机，是中国第三代战斗机之一。

歼-11继承了苏-27的优异特性，凭借着代化的空气动力学外形、发动机性能、较高的载油量、宽广的飞行高度和速度范围，可非常高效地拦截空中目标，不但可利用导弹实施远距离攻击，还可在近距离空战中占得上风，也是中国空军未来执行远程空优作战的主力之一。

歼-11原型苏-27SK自20世纪90年代由中国与苏联/俄罗斯开始谈判引进，1992年6月27日首批交付，1996年12月开始引进生产线，1998年12月16日，中国沈阳飞机公司自行组装成功试飞，之后逐步掌握生产与组装能力，2003年之后，新型号歼-11B、歼-11BH和歼-11BS试飞成功，主要服役于中国人民解放军空军和中国人民解放军海军航空兵。

歼11研制背景

20世纪80年代初期，中国空军数量是世界第三大空军力量，但核心只是数千架20世纪50年代水平仿制战斗机，包括歼-5，歼-6，少量歼-7和歼-8，使用的技术装备与世界先进水平相比落后25年左右，其中仿自米格-21的歼-7系列直至进入20世纪80年代才达到技术成熟并大批量装备，而此时欧美苏等西方国家均已开始装备第三代战斗机，如美国的F-14、F-15、F-16，法国的幻影2000，苏联的米格-29、苏-27等。中国曾与法国有过采购幻影-2000的接触，但购买40架飞机的价格远远超过了实际价位，最终放弃。

同时，中美合作改进歼-8Ⅱ战机的“和平典范”计划在历时4年半，耗资近2亿美元后，最后也放弃。中国空军当时基本是一支没有任何远程能力的作战部队，更为严重的是，由于受到从属于陆军作战体系的战略观念的影响，限制了航空兵的主动攻击能力，装备技术上存在的缺陷又进一步放大了观念落后对战斗力产生的影响，规模庞大的作战飞机只能成为陆军炮兵的延伸。

1991年，海湾战争爆发，美军通过空袭就把伊拉克百万大军彻底打垮，而当时伊拉克空军和防空部队的装备水平要比中国空军先进一代到一代半。那时候中国空军主力还是歼-6和少量的歼-7，而伊拉克军队装备的是米格-23，米格-25和米格-29，而且它的地面防空指挥系统在法国人帮助下已经实现了全面自动化。整体装备比中国先进的伊拉克空军在美军打击下迅速溃败，让中国空军倍感压力。

中国从苏联引进苏-27歼击机

1990年5月31日，时任中国中共中央军委副主席刘华清率领的高级别代表团访问莫斯科，双方签署了《军事技术合作的协定》以及《中苏政府间军事技术合作混合委员会第一次会议纪要》，中国购买苏联武器的工作进入程序化谈判阶段。

中国军事代表团重点考察了苏联的航空航天工业，苏联安排中国代表团观看了苏-27、米格-29歼击机和米-28、米-35直升机飞行表演，参观了流体动力、发动机等3个研究机构，1个设计局，米格-29飞机及发动机制造厂等4个工厂，航空飞行控制中心、宇航培训中心、发射场以及空、海军基地等单位。

中国代表团当时特别留意了苏-27和米格-29两种歼击机。从飞行表演看，两机的飞行性能非常出色。尤其苏-27更为突出，其作战半径约1400千米，大迎角飞行已超过西方同类飞机，它的“眼镜蛇”特技更显出其优越性能。但是在苏联看来，以米格-15开始，从亚音速的米格-17到超音速的米格-19直至两倍音速时代的米格-21，中国空军所装备的几千架战斗机一直都是米格系列，中国购买米格-29是顺理成章的，所以苏联当时非常希望中方能够选择米格-29作为其新一代主力战机，因此针对中国苏-27的购买意向，给予了拒绝。

因为中国的要求和苏联原先的计划相距甚远，所以苏联一开始便拒绝了中国人“看一眼”苏-27的要求。据米高扬设计局总设计师别里雅柯夫回忆，苏联真正希望推销的是米格-29，因为该机航程短，属于战术飞机。但在会谈中途休息和进餐的过程中，那些曾在苏联留学的中方领导人与苏方领导人共同回忆起两国并肩前进的岁月，苏联官员被那段激情燃烧的岁月所感染。在中方代表团即将离开之际，苏方代表突然向中方转达说：苏联政府原则上批准出售苏-27给中国。

1990年12月28日，中国购买24架苏-27SK单座战斗机和苏-27UBK双座教练机的协定在北京签署，并达成继续引进24架苏-27意向的双边协议，苏-27SK型单座机由阿穆尔河畔共青城飞机生产联合体（KnAAPO）生产，UBK型双座飞机由伊尔库茨克航空生产联合公司（IAPO）生产。

作为苏-27的首次出口，中国买到的苏-27在规格上与苏联自用型号一致，同时合同金额的 70%以易货交易形式支付。因为是在1990年6月左右的时间中苏双方就引进苏-27一事正式展开的会谈，中国内部将此项目称为“906工程”。

1991年12月26日，苏联解体，独立后的俄罗斯继承了苏联的大部分政治遗产，俄总统叶利钦也承诺会继续履行向中国出售苏-27的义务。

1992年6月27日，首批12架苏-27战斗机，包括8架SK单座型和4架UBK双座教练型，由俄罗斯后贝加尔军区的吉达机场起飞，经蒙古领空，于当日上午10时15分安全飞抵中国安徽芜湖空军基地。

1992年11月25日，剩余的12架苏-27SK由阿穆尔河畔共青城飞机生产联合体机场直抵芜湖空军基地。至此，苏-27正式加入了解放军空军装备序列，共计24架。

歼11研发历程

1997年，中国国内生产苏-27的基建项目和准备工作开始进行，自行生产的苏-27被命名为歼-11，这是中国的航空工业系统首次进行批量生产第三代战斗机。由于俄罗斯方面提供的图纸版本落后于生产线的实际，与最终产品不符合，比如图纸和零件对不上、零件和零件模具对不上，中国依靠国内的力量对此进行了补充和改进，建立起了比引进的生产线更加先进的生产体系。

1998年12月16日，中国沈飞组装的歼-11成功首飞，由首席试飞员空军第一试飞大队大队长付国祥执行，中国军委领导亲自观摩了首飞过程，这标志着仿制苏-27工作的第一个胜利。

1998年年底至2002年9月，沈飞公司获得歼-11的主导权。根据协议，俄方分3年提供120套散件，由沈飞公司组装，并且按照20%的年进度将歼-11国产化。由俄方提供技术支援与人员培训，并且与中方合作改建沈阳飞机工业公司。

沈飞公司先后打通了总装、试飞、预总装、部装及零件制造生产线，用近4年时间，建立了一整套第三代重型歼击机的研制生产线，并且顺利通过国家验收委员会的总验收。在完成了早期的样机组装和试飞后，已经有了一定经验的沈飞开始批量生产歼-11。 

2006年末，歼-11基础上继续深入发展的歼-11B开始公开出现，原型机共制造了6架。

2012年至2013年，沈飞在歼-11B基础上发展改进的若干新型作战飞机相继亮相，这包括歼-11BS和歼-11BH。

歼11舰在武器装备

歼-11B战斗机载弹量8吨，外挂架10个，装备一门30毫米GSh-30-1机炮，备弹150发。歼-11B具备多种打击能力，即近似于多用途战斗机。歼-11B空中格斗具有多目标同时打击/扫描能力，可混合装备俄制R-77空空导弹、霹雳-8空空导弹和新型的霹雳-12主动雷达制导空空导弹，这样可以增加导弹攻击的变化，给对手拦截行动创造最大难度。

歼-11B采用引进的俄罗斯主动雷达导引头，其对战斗机大小的目标可以提供超20公里的探测距离，其采用的信号/数据处理计算机的运算速度较强，另并且配备了俄罗斯研制的光纤陀螺，它可使导引头立即入准备状态，并能精确地控制和稳定天线，导弹可在惯性飞行状态下预热，提高了导弹的攻击能力，因此霹雳-12与机载雷达相结合，让歼-11B实现了发射后不用管和多目标攻击能力，大大提高了其空战能力。

歼-11B在对地打击能力方面，加入了地形匹配系统，可以携带2-4枚中国产雷霆-2激光制导炸弹或其改进型雷石-6精确激光制导滑翔炸弹，同时还可以携带2-4枚中国航天科技集团制造的飞腾-1或飞腾-2型反辐射导弹，也能携带长剑-10巡航导弹。在对海打击能力上，可携带由中国航天科技集团公司研制的C-704反舰导弹、C-802KD远程空地导弹以及C-803C空射型反舰导弹。此外，歼-11B还进一步修改了机载火炮。

歼11型号

歼-11主要有四个型号，分别是歼-11A、歼-11B、歼-11BS和歼-11BH。其中歼-11A是直接从苏联/俄罗斯购买的苏-27SK，以及引进苏-27SK成品零部件和生产线组装成的战斗机，没有或只有少量的中国国产化零部件。

歼-11B飞机实现了机体平台、材料、动力装置等的全面国产化。配装了自主研制的先进飞控系统、雷达火控系统、高度综合化的航电和武器系统，飞机综合性能明显优于歼-11飞机。

歼-11B在苏-27SK的设计基础上，换装了中国产综合航电武器系统、雷达、全玻璃化座舱、四余度数字式电传操纵系统等核心部件，还装备了用于破解隐身战机的红外搜索跟踪系统和光电瞄准系统（美国称之为EOTS）。最初的6架原型机除了第一批次歼-11B继续装备AL-31以外，其他批次都换装了涡扇-10“太行”涡轮风扇发动机，发动机推力比AL-31系列更大。

歼-11B机体寿命比较苏-27提高了1万个飞行小时，与歼-11A最大的区别是雷达罩从苏-27的向上开启，改为向侧面开启，因此雷达罩外形及连接方式有明显变化。歼-11BS是歼-11B的双座教练型，歼-11BH是中国海军使用的海航陆基飞机。

歼11歼击机的意义

歼-11B战斗机升级后可以对抗世界四代战机如F/A-18E/F和阵风带来的威胁，因此可以这样说，如果能解决相关问题，歼-11B将堪称中国空军作战能力的中坚和首战用我的铁拳。

中国为引进、掌握苏-27重型战斗机，前后花费了将近200亿美元，超过建国以来对整个航空工业的总投资。通过不懈努力，中国终于有能力将苏-27国产化，并改进出性能更加出色的歼-11B。引进苏-27的生产权使国内航空界受到极大的震动，促使中国在机械制造技术、焊接技术、空空导弹改进以及现代工业安全生产管理等方面获得了极大的进步，为国产动力和航电武器系统的研制打下了坚实的基础。中国沈飞公司还依托歼-11B已有技术，参考购自乌克兰的一架苏-33原型机T-10K-3的气动设计研制出的中国海军第一代舰载战斗机歼-15。

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