大板车运普货的历史由来？

17.5米大板其实就是外界对低平板专用半挂车的形象称号，按照GB1589-2016的定义，低平板专用半挂车是运输不可拆解大型物体的半挂车，主要具有以下结构和技术特性：1. 轮胎名义断面宽度不超过8.25英寸或者不超过245mm；2. 与牵引车的连接为鹅颈式；3. 采用低货台（货台承载面离地高度不大于1150mm）。

大板车运普货的历史由来

17.5米大板车本该用于大件运输，可有的发的是大件运输证，有的发的是散户证，造成目前该车型运输普货现象泛滥的场面，在2007年起工信部已取消低平板专用半挂车的生产公告，目的就是为了改变这一现状。但并未起到实质性的作用，大板车依旧猖獗。

从数据上初步计算，如今大板的保有量有20多万辆，17.5米长度以及车宽都严重超出了国家的限值标准。一方面对公路路面损害巨大，另一方面破坏了运输市场的公平，对大板车的治理工作势在必行。不过由于大板保有量多，其治理也必须采用妥善的处理方式。

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