菲亚特克莱斯勒汽车提议与雷诺对等合并

克莱斯勒雷诺合并

菲亚特克莱斯勒发布公告称，公司提议与法国竞争对手雷诺进行“变革性”合并，藉此创造出世界第三大汽车制造商，计划与雷诺合并，两集团股东各持有合并后的公司50%的股份。

雷诺此前已经与日产建立了合作关系，双方共享技术和汽车零部件。雷诺拥有日产43.4%的股份，日产拥有雷诺15%的股份。

菲亚特克莱斯勒汽车集团还表示，合并后的新公司将会在米兰、巴黎和纽约上市，合并之后不会关闭任何工厂。

克莱斯勒和雷诺为什么合并

车市低迷，抱团取暖成为各大跨国车企面对严峻市场考验的解决之道。多家媒体表示，克莱斯勒和雷诺的合并，可能为FCA加入全球最大的汽车联盟铺平道路，如此大规模的合并将重塑全球汽车业。

市场调查机构Focus2Move的数据显示，雷诺-日产-三菱联盟2018年销量为1036.1万辆，仅次于以1083.1万辆成绩排在首位的德国大众集团。去年售出484.1万辆的FCA加入，将使该联盟如虎添翼。

据CNN报道，FCA在北美拥有庞大的制造和客户基础，旗下包括Jeep、道奇、克莱斯勒等汽车品牌。与FCA建立紧密的合作关系，可能会极大地提振雷诺在北美的业务。

但也有分析人士对合并并不看好。汽车行业分析师乔恩加布里埃尔森(Jon Gabrielsen)表示，合并没有任何积极作用，雷诺、日产、三菱、菲亚特和原本的克莱斯勒拥有5种截然不同的国家文化，它们的联盟就像纸牌屋，随着时间推移将不可避免地倒塌，特别是在失去了戈恩这一“强力黏合剂”之后。

对于合并消息，FCA和雷诺双方均拒绝置评。但FCA总裁Mike Manley此前接受媒体采访时曾表示，如果融合与合作能使该公司更强大，“我对此持开放态度”。

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