我国首条智能高铁京张高铁全线轨道贯通

京张高铁轨道贯通

2019年6月12日上午，京张高铁最后一根钢轨在中铁三局WZ-500型无砟轨道铺轨机牵引下准确落在清华园隧道的枕木上，精调之后，轨距误差在正负1毫米之内。铺轨历时7个月后，被誉为中国铁路发展“集大成者”、智能高铁示范工程的京张高铁实现全线轨道贯通。

京张高铁是京津冀协同发展的重要基础工程，是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施。线路全程174公里，起点位于北京北站，终点在2022年北京冬奥会另一举办地张家口。

作为我国智能高铁的示范工程，京张高铁智能化“基因”深藏在其建设、使用全过程。为解决铺轨工期紧、交叉作业面多等挑战，中铁三局引进、研发各种先进的设备和技术，实现了指挥中枢信息化和智能化，质量追溯全生命周期智能化等，为工程建设提供了科技支撑。

在八达岭长城站房建设中，中铁五局八达岭长城站房项目科技部长杨才鑫，利用BIM+AR技术将施工方法以二维码的方式粘贴在施工地点，工人通过手机扫码，就可以直观看到如何进行操作，施工返工率极低。

基于北斗卫星和GIS技术，京张高铁部署了一张“定位”大网，能够为建设、运营、调度、维护、应急全流程提供智能化服务。线路实时“体检”系统，可以将全线每一个桥梁、车站，每一处钢轨通过传感器连接至电脑。零件是否老化，路基是否沉降，照明是否损坏，都能一目了然。

“未来，京张高铁10个车站将有同一个‘大脑’。”中铁设计京张高铁智能工程化设计总体负责人李红侠说，通过这个“大脑”，工作人员在控制室就可以实现客站灯光、温度、湿度等设备管理、应急指挥等。

列车的自动驾驶系统基本能达到和地铁一样，不同的是速度。“这是世界首次，在350公里的时速下模拟一个最好的司机，用算法开出一条安全、节能、高效的列车。”中铁设计京张高铁信号设计负责人王东方说。

此外，通过电子客票、刷脸进站等可简化乘车流程；站内导航与站外导航融合，乘客从家出发输入车次即可导航至检票口或候车厅。

“我们是站在中国铁路、装备制造、综合国力飞速发展的‘肩膀’上，谋划中国高铁的又一次飞跃。”中铁设计京张高铁总体设计师王洪雨说，团队300余名设计师，前期工作用了7年时间，力求打造中国铁路精品工程。

2018年底，我国高铁营业里程已超2.9万公里，居世界之首。依托京张高铁建设，我国将进一步构建智能高铁技术标准体系，成为引领世界的智能高铁应用国家。

京张高铁什么时候通车

京张高铁全线轨道铺通是京张高铁建设施工的标志性节点，后续将进行轨道精调、电气化设备安装及调试等， 为今年9月京张高铁联调联试和年底开通奠定重要基础。

京张高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”京兰通道的重要组成部分，是京津冀协同发展的重要基础工程，是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施。

京张高铁起自北京北站，途经清河站、昌平站、八达岭长城站、东花园北站、怀来站、下花园北站、宣化北站、张家口站，全长174公里。建成后，乘高铁从北京到张家口的时间将缩短到1小时内，并与呼张和大张两条高铁线路相连，对于促进京津冀协同发展、连通西部地区具有十分重要的意义。

以上就是京张高铁轨道贯通的相关内容，更多消息请关注社会百态栏目。