两个大省为一个小岛争得剑拔弩张

回望世界历史长河中，两个国家为了一块地或者一个岛屿的所有权争的不可开交，甚至达到剑拔弩张的程度。

比如马岛，有阿根廷和英国在争；

直布罗陀，有西班牙和英国在争；休达，有摩洛哥和西班牙在争；大小通布岛，有阿联酋和伊朗在争。

而在国内，因为全国一盘棋，如果涉及行政区划的更改，一般由最高管理层决定，大家接受就是。但有一个地方，却出现了国内罕见一幕，两个经济大省为了3个面积特别小的岛，争的脸红脖子粗，甚至到了“剑拔弩张”的程度。

这两个省就是全国排名第二的江苏，和全国排名第三的山东。

全国百强（地级）市，山东18个进15个，而江苏13个全进，可见两省经济之强大。山东和江苏的“竞争”是全方位的，包括在土地上的“竞争”。

关于前三岛的归属，鲁苏两省各执一词，谁都不退让半步。

前三岛，就是山东东南部、江苏东北部的海面上，黄海上的三个小岛。分别是车牛山岛、达山岛（达念山岛）、平岛（平山岛）。最大的是平山岛，面积0.148平方公里，达山岛（达念山岛）0.115平方公里，车牛山岛，0.06平方公里。

看上去，三小岛面积并不大啊。可关键在于，前三岛的战略地位实在太重要了。前三岛往东的大海上，东北方向不远就是韩国，东南方向是日本。前三岛正处在黄海的西线腰点，东望日韩，够重要吧。而且，前三岛附近的水产资源非常丰富。对于这样的重要地点，谁会放弃呢？

在国内，似乎没有不太好解决的地域争端，但前三岛却是个例外。

对于前三岛，到底是属于哪个省的，山东和江苏谁都不让步。

山东认为前三岛属于山东日照市，江苏则认为前三岛属于江苏连云港市。为了表明自己对前三岛有管辖权，山东在日照成立了前三岛乡，隶属于日照市岚山区。江苏也不示弱，同样设立了前三岛乡，隶属于连云港市连云区。

日照和连云港，是鲁苏两省争夺前三岛的最前沿，“火药味”非常浓。两地争夺之激烈，不亚于南阳与襄阳争夺隆中。

大家都知道亚欧大陆桥，中国有个桥头堡，就是连云港。

其实中国有两个亚欧大陆桥的桥头堡，除了连云港，还有日照。因为当时的陇海铁路属于济南铁 路局管辖，所以就给并不在传统意义上的亚欧大陆桥（即陇海铁路）上的日照争取了这个名称。

山东方面从来不认为前三岛属于江苏，因为前三岛有驻军，而驻守的则是济南方面。但江苏同样不认为前三岛属于山东，因为，从1988年后，江苏边防总队驻守前三岛。而且，山东得到了济南方面的支持，江苏则得到了南京方面的支持，大家谁也不示弱。

所以会经常这样一个有趣的画面，驻守的同志们在接受完江苏省连云港方面的慰问后，再要接受来自山东省日照方面的慰问，两边慰问谁都不能少。

见这个不见那个，会引发不必要的误会。

前三岛是个历史遗留问题，说起来话长，这和徐州有一定关系。

前三岛和内陆上的徐州怎么会扯上关系呢？原来，新时代开始时，连云港曾划给山东鲁中南行署管辖，前三岛跟着划入新海连。1951年，连云港被划归徐州专区管辖，这也是后来徐州地区的大致范围。而当时的徐州，而由山东代管，是山东的地级市，虽然时间只有几年。1956年，区域调整，徐州地区划回江苏，前三岛又跟着新海连归入江苏。

江苏说前三岛是连云港的，山东则说连云港加上徐州以前都归山东管辖。山东说前三岛是日照的，江苏则说历史上的连云港就属于江苏管辖。日照的地图上，清楚的标记了前三岛。

连云港的地图上，同样有前三岛。

反正，甲说甲的，乙说乙的，甲说的乙不承认，乙说的甲也不承认。

江苏和山东争前三岛，是站在大发展的角度争的，两省都是海洋大省。要建设海洋大省，失去了地位非常重要的前三岛，就是美中不足。山东要发展对日本及亚洲、欧洲的贸易，必须走海上，而前三岛正处在山东对外海面上的门户位置。日照和连云港争前三岛，主要是争夺丰富的渔业资源，毕竟两市都有大量渔业。

特别是1996年4月26日，发生了两地关于前三岛渔业养殖方面的冲突，江苏方面毁掉了山东方面的水产养殖设施。山东立刻与江苏交涉，但江苏不接受。日照的渔业公司在日照当地的法院要起诉连云港方面的行为，但江苏的f法院却向最高法院提出反对意见。

两个大省为前三岛闹的不可开交，没有半点让步的余地。

上级知道裁定哪边获胜，都会引起更大规模的冲突，所以“暂不受理”。“暂”到什么时候，不知道。

反正，如果更高层面偏向于前三岛属于山东，江苏会提出严重抗议。如果更高层面偏向于前三岛属于江苏，山东同样会提出严重抗议。

小编觉得都是自己国家的领土，何必为此搞坏了两省之间的关系呢。