英国的海运情况怎么样

英国有发展海运的有利条件：其海岸线有许多深海湾与海港；环绕大不列颠岛的北大西洋暖流使英国的港湾从不封冻，终年可以航行；大不列颠岛的任何地方距离海岸都不超过120公里，英国大部分地区都可以发展和利用海运。因此，海上运输业很早就得到了发展，并对英国的经济与国防具有重要影响。英国内河可通航里程约3200公里，其中620公里用于货运。泰晤士河是最繁忙的内陆水运通道，其次为福斯河。

据统计，英国对外贸易（按重量计算）的95%是通过海上运输完成的（若按价值计算则为75%）。鉴于英国的商船吨位一直呈下降趋势，英国政府已采取措施鼓励振兴本国造船工业，并鼓励本国船只在国内登记。2001～2008年，英国500吨以上的商船曾经一度从476艘增加到了631艘，但之后又开始下降，到2014年时为508艘，其中30艘为客运船只，总吨位1628万吨。如果加上英国海外附属领地的商船，英国拥有的商船数量能够排到全世界第十位；但若仅计算英国本土拥有的商船数量，则英国仅能排到第十六位。

2013年，英国海运总收入为81.27亿英镑，比2008年的峰值下降了22%。其中货运总收入36.71亿英镑，船只出租收入31.60亿英镑，客运收入12.96亿英镑。

英国具有商业价值的港口约有100个，其中有52个吞吐量在100万吨以上，同时还拥有数百个小港湾供地方货运、渔船停靠、岛屿间的摆渡与游乐使用。英国的十大主要港口为：伦敦、格里姆斯比-因明翰、蒂斯-哈特浦尔、福斯、萨仑沃、南安普敦、米尔福德-黑文、费利克斯托、利物浦和多佛。

2013年，英国主要港口承担的货运贸易量为5.03亿吨，其中约4/5为国际贸易：进口为2.72亿吨，出口为1.36亿吨，国内贸易仅为9600万吨。主要港口承担着98%的货运，而小港口的货运能力加起来仅占2%。不列颠港口联合集团（Associated British Ports）是英国最大的一家港口所有者，拥有21个重要港口，它所承担的货运量达9390万吨（其中3000万吨为出口货物），约占英国海运货物总运量的25%，年产出约为56亿英镑。

近年来，英国国际海运的客运量呈逐年下降趋势。1999年国际海运乘客为5000万人次，而2014年仅为2132万人次。抵达或离开英国的乘客几乎都来自欧洲大陆或爱尔兰，其中，来自法国的乘客占74%。英国南部和东、西部的港口运输繁忙，是来往于英国与欧洲大陆之间的重要交通枢纽。