德军虎式坦克的救护车——半履带式牵引车

二战期间，德国所装备的虎王坦克所向披靡，是盟军的一大梦魇。但是这种坦克也曾发生过一点小插曲。

1942年秋，虎式坦克闪亮登场，伴随着辉煌的战果，意想不到的故障也袭扰着德军。操作不当、地雷炸断履带、脆弱复杂的行动装置等等，大多并是非战斗损坏。特别是损毁后回收拖带的问题。57吨重的老虎可不是一般车辆能够拖动的。

没有良好的后勤装甲抢修，就无法形成强大且持续的战斗力。尤其是对重型坦克的维修力量，德军在物力人力极度匮乏的情况下的1944年4月，希特勒曾亲自下令扩大重型抢救车的生产。

1943年德军利用虎式底盘改装成的装甲抢救车，共生产了三辆。车体上层结构是一个作业室，火力为一挺MG34机枪。在车体尾部有一个2吨的小绞盘，没有其它机械设备。不过这些抢救车却没有用于抢救虎式，而是抢救斐迪南坦克歼击车。

为1943年6月至1945年3月德军又利用豹式底盘制造了347辆黑豹坦克抢救车，普通坦克营的修理厂，抢救连大约配备2至4辆，重型坦克营里配备2辆。这些坦克抢救车是德军坦克对虎和豹式坦克修理保障的主力。

1944年，509重型坦克大队得到了三辆“虎E”装甲抢救车。在意大利的安齐奥的战斗中，有一辆中期型虎1被击伤，后由508重坦克大队的维修厂改装成特种车辆即“虎”装甲抢救工程车。

18t半履带车属于重型半履带牵引车，是二战中德军最大的，拖带能力最强的半履带车辆。总共生产了2341辆，该车机动性能良好2辆车同时作业时，可以拖带德军任何一种重型坦克。

最多的典型的拖带方式。当老虎受伤后一般由二至三辆18t半履带车联合牵引拖带回修理厂。在条件允许的情况下，三辆车的拖带作业是最有效率。

二战时德国的虎王坦克威力非常大，但是一旦它“受伤”后，就有些麻烦了，好在德国人及时作出了反应。