探秘：来自大别山区的人工天河

后来，安徽省淠史杭灌区管理总局又添置了一条上下两层的豪华游船，专门供来灌区参观的领导和国际友人游览新淠河。淠史杭工程建设40周年的时候，我参加专题片的拍摄，从横排头坐游船，经过六安市区、罗管节制闸到达肥西官亭。

陪同采访的工程技术人员介绍，新淠河通水的最初两年，河道还没有挖到肥西县，相距不远的六安大桥畈大队和肥西青龙堰状态迥异，一边是自流灌溉，稻粒饱满，一边是土地干涸，枯黄苗瘦。有一位作家来到那里采风，回去写了一篇散文，说是大桥畈有47个单身汉，由于家穷讨不到媳妇。1960年大丰收后，连40多岁的“老光棍”都娶到了新娘。

1961年4月，时任安徽省委书记曾希圣沿着新淠河视察，看到眼前鲜明的对比，当即决定动员省直机关和合肥市19个工厂的工人以及18所在肥大专院校的学生共7000多人，浩浩荡荡开赴水利工地，开挖新淠河青龙堰至红旗沟那一段，肥西县当年就用上了新淠河水。

合肥市董铺大房郢水库管理处主任韩松先生介绍说，上世纪六十年代初期，农村实行休养生息政策，新淠河上的水利建设主要依靠六安专区和省水利厅管教部门。后来重新组织民工开挖新淠河，到了1964年，清凌凌的河水已经流到了肥西新民坝。

他摊开一张《淠河总干渠工程布置图》，指给我们看新淠河的走向，从横排头至新民坝，全长104公里。新淠河在渠尾连接上瓦东、滁河干渠，其中，滁河干渠对于合肥的作用最大，它翻过江淮分水岭东流，一直流进长江流域。

新淠河作为一项人工开挖的水利工程，最初的功能主要是农业灌溉。而连接新淠河和滁河干渠的是将军岭工程。单从工期上就可以看出工程的艰辛，1959年开工兴建，1966年5月份才建成通水。

合肥人都熟悉一个谜语：两个胖子睡一头。那两个“胖子”一个叫南淝河，属于长江流域；一个叫东淝河，属于淮河流域。它们发源于合肥西北的江淮分水岭两侧，在肥西将军岭那个地方，两个“胖子”相距很近。从古至今，执掌乾坤的人多次有开凿一条河使之沟通的念头。史料记载，1953年的时候，毛泽东在安庆与地委书记傅大章谈话时就设想过：“淮河的水位比长江高多少？要不要把合肥附近的将军岭切开，在洪水季节把淮河的水调一部分到长江来，以减轻淮河下游的压力？”

而第一个将设想付诸实施的是一代枭雄曹操，据说他指派一位姓杨的将军开挖运河。可是白天挖好的河道，过一夜后河道却淤平了，再挖又被淤平，如此反反复复，最终也没挖通那条河。因有军令在先，杨将军被曹操斩首。当地军民为纪念这位杨将军修了一座庙，名曰将军庙，此岭也被称作将军岭。

1986年，肥西县地方志办公室主任马骐等人专门实地考察过古“江淮运河”遗址，证实这项宏伟的古代水利工程虽然没有贯通，但的确留有开挖的遗迹，由“曹操河”、“鸡鸣坝”、“大陂”、“小陂”等几个部分组成。其中的“曹操河”就是将军岭那一段，全长5公里，又称“十里旱河”。

韩松先生骄傲地说：“曹操没做到的，我们用7年的时间做到了。”

我们去将军岭的时候，正是三伏天，骄阳仿佛要将大地烤焦，但渠道上却是凉风习习。目测了一下，那里的坝高大约有五米，可以想象当初开山劈岭的难度。韩松先生说，来自大别山的水就是通过这里的渠道流进董铺水库和大房郢水库的，解决了庐州人民生产和生活用水。

至少是在我童年时期，淠河都还是一条繁忙的运输线，六安港口因此而成了物资集散地，鼎盛时，船、排达千艘以上。

历史上的六安交通主要依靠水路，运输工具之一竹筏，适合载运山区土特产品。一般每筏载货4—5吨，日行10公里左右。30年代末至40年代初，竹筏开始作为客运工具往来于淠河上。1943年出版的《皖报》上刊登过描写六安港繁忙景象的文章，时值抗战时期，安徽省政府内迁立煌县，生活必需品也是多赖竹筏运输。

新淠河通水后，老淠河成了泄洪道，枯水时期只是在六安城区以橡胶坝蓄水，通往淮河的船只可以经九里沟船闸进入淠淮航道。而新淠河航道自渠首横排头至合肥北面的双墩集，与淮南铁路接头，全长141公里，兴盛时期年货运量50万吨，成了沟通皖西与外界的水上纽带。