龙骨水车：千年前的水力机械

龙骨水车简介

龙骨水车亦称“翻车”、“踏车”、“水车”，省称“龙骨”。汉族历史上的灌溉农具，流行于我国大部分地区。这种提水设施历史悠久。因为其形状犹如龙骨，故名“龙骨水车”。

龙骨水车谁发明的

龙骨水车约始于东汉，三国时发明家马钧曾予以改进。此后一直在农业上发挥巨大的作用。

《后汉书·宦者传·张让》：“又使掖廷令毕岚......作翻车渴乌，施于桥西，用洒南北郊路。”李贤注：“翻车，设机车以引水；渴乌，为曲筒，以气引水上也。”

《三国志·方技传·杜夔》南朝宋裴松之注引傅玄曰：“居京都，城内有地，可以为园，患无水以灌之，乃作翻车，令儿童转之，而灌水自覆，更入列出，其巧百倍于常。”

宋梅尧臣《和孙端叟寺丞农具十三首.水车》：“既如车轮转，又若川虹饮。能移霖雨功，自玫禾苗稔。”

宋王安石《山田久欲坼》诗：“龙骨已呕哑，田家真作若。”

清蒋炯《踏车曲》：“以人运车车运辐，一辐上起一辐伏。辐辐翻水如泻玉。大车二丈四，小车一丈六。小以手运大以足，足心车柱两相逐。左足才过右足续，踏水浑如在平陆。高田低田足灌沃。不惜车劳人力尽，但愿秋成获嘉谷。”

龙骨水车的称呼来自民间，南宋陆游《春晚即景》：“龙骨车鸣水入塘，雨来犹可望丰穰。”目前见到的史料中，这是最早的出处。

龙骨水车原理是什么

人力的龙骨水车是以人力作动力，多用脚踏，有时也用手摇。龙骨水车的构造除压栏和列槛桩外，车身用木板作槽，长6米多，宽约17厘米，高约34厘米，槽中架设行道板一条，和槽的宽窄一样，比槽板两端各短34厘米，用来安置大小轮轴。

在行道板上下，通周由一节一节的龙骨板叶用木楔子连接起来，就像龙的骨架一样，所以名叫“龙骨水车”。在龙骨水车上端的大轴两端，各带4根拐木，作脚踏用，放在岸上的木架之间。

使用龙骨水车时，人扶着木架，用脚踩动拐木，就能带动下面的龙骨板叶沿着木槽往上移动，把水逐渐“刮”上来，然后流入田地里，灌溉庄稼。龙骨板叶绕过上端的大轴后，从行板上往下移动，绕过下端的轴，重新刮水。

如此不断循环，水从低处源源不断地被刮上岸来。人力的龙骨水车由于用人力，所以它的汲水量还不够大，但是凡在有水的地方都可以运用，使用方便，深受人们的欢迎。

大约到了南宋年间，中国的龙骨水车有了新的发展，出现了用畜力作动力的龙骨水车，这是龙骨水车的一个重大飞跃。它的水车部分的构造与以前的相同，只是在动力方面稍有改装。

人们在水车的上端安了一个竖齿轮，旁边立有一个大轴，轴的中部安有一个卧齿轮，在卧齿轮上安有一个横木，可以用牛拉着转动。因为畜力比较大，所以能够把水车搬到比较高的地方，汲水量自然也就大了。

到了元朝，据《王祯农书》记载，在700年前的中国，就已有用水力来作动力的水车。它的装置和以前大同小异，只在动力部分改进了一下。

这种水车，必须安装在水流湍急的河边，以便冲动水风车，风车一转动，就能够带动一大串的机械工作，而且力量也比人力和畜力大，因此能够更容易地把水汲到高处，流入田地里，灌溉庄稼。

龙骨水车是中国古代劳动人民造福于人类的一项重大成就。现在，虽然绝大多数地区灌溉农田已经使用抽水机，但中国古代发明的这种水车因其制造工艺简单，经济实用，仍在世界一些地区可见到它那舒长挺拔的身影，发挥着它独特的作用。

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